歡樂血拼大隊

（中央社記者楊淑閔台北27日電）高麗菜24、25日在台北果菜市場交易均價跌到每公斤新台幣 7元上下，26日週一休市，27日開市雖回升到8元，但是傳統市場已經出現2大顆50元的低價。

農委會農糧署主秘翁震炘表示，接下來將陸續採收12月下旬復耕的高麗菜，12月下旬復耕的面積已回到190公頃，跟需求標準的180公頃貼近，他認為「OK啦」，高麗菜不會崩盤，跌到監控價水平。

高麗菜在台北果菜市場近7天的交易均價表現持續下跌，以每公斤來說，21日9.5元、22日9.8元、23日8.6日、24日7元、25日7.5元，今天則略漲到 8元。

上週傳統市場高麗菜還是1大顆40元、3大顆100元，以及小顆單顆賣25元，今天一開市，來到2大顆50元了。

由於高麗菜的交易均價已不只是跌破10元，最低價已跌到7元水平，又再度貼近4.4元官方的監控價（成本價），會否崩盤，考驗加深。

此外，高麗菜25日在台北果菜市場的交易量281公噸、27日287公噸，比24日385公噸以及之前多在300公噸以上穩定許多，未超過高量供給，供CP值超高給回到正常量，有利止跌。1051227

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

大陸中遠海運集團為英國一家石油公司設計建造的圓筒型浮式生產儲卸油平台（FPSO）總包項目「希望6號」，在江蘇啟東市南黃海畔舉行開航儀式，隨即拖往英國北海展開作業。如此超大的海上鋼鐵巨人，標識著「中國製造」，是大陸在海工裝備領域又一新進展和新紀錄。

希望6號」由大陸中遠海運集團所屬的中遠海運重工公司旗下主力船廠──南通中遠船務製造，平台主甲板直徑78公尺、高36.5公尺，總重接近2萬8000噸；總液氣處理能力50000桶╱天，最大原油處理能力44000桶╱天，最大原油存儲量40萬桶，氣體處理能力40億標準立方英尺。

鑽井深度 為全球最大

專家指出，由於體型大且功能多，與其他海工裝備相比，FPSO在設計建造時更加困難，要解決繫泊、防腐、環保等關鍵技術；建造時，由於涉及石油、天然氣等多個生產模組單元，如何控制模組建造精度和焊接工藝要求，及安全生產都成為重中之重。

本月13日，全球作業水深、鑽井深度最大的半潛式鑽井平台「藍鯨1號」，在山東煙台命名交付，可在全球深海進行作業。藍鯨1號從詳細設計、施工設計、建造、調試至最終交付，都由煙台中國石油集團來福士海洋工程公司完成，將用於海洋能源勘探。

原油轉駁船 創新設計

除了浮式生產儲卸油平台和半潛式鑽井平台陸續展開海洋探勘，廣東中遠船務為挪威船東Seaload Holding AS公司設計建造的海洋原油轉駁船，也在本月8日開工。

這艘原油轉駁船（Cargo Transfer Vessel簡稱CTV）是一款新的設計，將穿梭油輪上的原油駁運裝置安裝在一個小型船舶上，功能是用於連接FPSO和常規油輪VLCC等，進行原油的駁運，提高了原油駁運的安全和經濟性。

CTV是全球首型設計，將開創全新的海洋油田原油轉駁方式。

小 靈 通

圓筒型浮式生產

儲卸油平台

特殊的海上浮式平台，集合各種油田設施，可對油氣水實施分離處理和原油儲存。集油氣生產、儲存及外輸功能於一身，被稱為「海上石油、天然氣加工廠」。

由主船體、負責油氣生產處理的上部模組和水下單點繫泊系統三大部分組成，適用於20至2000公尺不同水深和各種環境，可隨風浪和水流進行360度旋轉，規避風浪帶來的破壞力。在海上油田作業時間最長可達20年，特別適用於遠離海岸的中、深海及邊際油田的開發。（李鋅銅）

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